Victron Energy Lithium LiFePO4 Akku 12V f. BMS
397,88 € - 1.923,93 €
Art.-Nr. BLS-VE
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Produktbeschreibung
Victron Energy Lithium LiFePO4 Akku 12V f. BMS
Warum Lithium-Eisenphosphat?
Die Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4 oder LFP)-Batterie ist der sicherste der regulären Lithium-Eisen-Batterietypen. Die Nennspannung einer LFP Zelle beträgt 3,2V (Blei-Säure: 2V/Zelle). Eine 12,8V LFP-Batterie besteht daher aus 4 in Reihe geschalteten Zellen und eine 25,6V Batterie besteht aus 8 in Reihe geschalteten Zellen.
Robust
Eine Blei-Säure-Batterie wird in folgenden Fällen aufgrund von Sulfatierung vorzeitig versagen:
- Wenn sie lange Zeit in unzureichend geladenem Zustand in Betrieb ist (d. h., wenn die Batterie selten oder nie voll aufgeladen wird).
- Wenn sie in einem teilweise geladenen oder was noch schlimmer ist, völlig entladenen Zustand belassen wird (Yacht oder Wohnmobil während des Winters).
Eine LFP-Batterie muss nicht voll aufgeladen sein. Die Betriebslebensdauer erhöht sich sogar noch leicht, wenn die Batterie anstatt voll nur
teilweise aufgeladen ist. Darin liegt ein bedeutender Vorteil von LFP-Batterien im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien.
Weitere Vorteile betreffen den breiten Betriebstemperaturenbereich, eine exzellente Zyklisierung, geringe Innenwiderstände und einen
hohen Wirkungsgrad (siehe unten).
Die LFP Batterie ist daher die beste Wahl für den anspruchsvollen Gebrauch.
Effizient
Bei zahlreichen Einsatzmöglichkeiten (insbesondere bei netzunabhängigen Solar- und/oder Windkraftanlagen), kann der Energienutzungsgrad von ausschlaggebender Bedeutung sein. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus (Entladen von 100% auf 0% und Wiederaufladen auf 100%) einer durchschnittlichen Blei- Säure-Batterie liegt bei ca. 80%. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus einer LFP-Batterie liegt dagegen bei 92%. Der Ladevorgang einer Blei-Säure Batterie wird insbesondere dann ineffizient, wenn die 80%-Marke des Ladezustands erreicht wurde. Das führt zu Energienutzungsgraden von nur 50%. Bei Solar-Anlagen ist dieser Wert sogar noch geringer, da dort Energiereserven für mehrere Tage benötigt werden (die Batterie ist in einem Ladezustand zwischen 70% und 100% in Betrieb). Eine LFP-Batterie erzielt dagegen noch immer einen Energienutzungsgrad von 90%, selbst wenn sie sich in einem flachen Entladezustand befindet.
Größe und Gewicht
Platzeinsparung von bis zu 70% Gewichteinsparung von bis zu 70%
Teuer?
LFP-Batterien sind im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien teuer. Jedoch werden sich die höheren Anschaffungskosten bei anspruchsvollen Einsatzmöglichkeiten aufgrund der längeren Betriebslebensdauer, der hohen Zuverlässigkeit und dem hervorragenden Energienutzungsgrad mehr als bezahlt machen.
Bluetooth
Zellspannungen, Temperatur und Alarmstatus lassen sich per Bluetooth überwachen. Dies ist sehr nützlich, um ein (mögliches) Problem wie ein Zellenungleichgewicht zu erkennen.
Unsere LFP-Batterien verfügen über einen integrierte Zellenausgleichs- und über eine Zellenüberwachungsfunktion. Es lassen sich bis zu 5 Batterien parallel und bis zu vier Batterien in Reihe schalten, sodass sich eine 48 V Batteriebank mit bis zu 1500 Ah zusammenbauen lässt. Die Kabel der
Zellenausgleichs-/Überwachungsfunktion lassen sich miteinander verketten und müssen an ein Batterie-Management-System (BMS) angeschlossen werden.
Batterie-Management-System (BMS)
Das BMS lässt sich mit den BTVs verbinden und seine wichtigsten Funktionen betreffen:
- das Unterbrechen bzw. Abschalten der Last, wenn die Spannung einer Batteriezelle unter 2,5 V abfällt.
- das Stoppen des Ladevorgangs, wenn die Spannung einer Batteriezelle auf über 4,2 V ansteigt.
- Abschalten des Systems, wenn die Temperatur der Zelle 50 C übersteigt.
Weitere Funktionen entnehmen Sie bitte den Datenblättern des BMS.
Technische Daten:
| Spannung und Kapazität | LFP-Smart 12,8/50 |
LFP-Smart 12,8/100 |
LFP- Smart 12,8/160 |
LFP- Smart 12,8/180 |
LFP- Smart 12,8/200 |
LFP- Smart 12,8/300 |
LFP- Smart 12,8/330 |
LFP- Smart 25,6/100 |
LFP- Smart 25,6/200 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nennspannung |
12,8V | 25,6V | |||||||||
| Nennkapazität bei 25°C* |
50Ah | 100Ah | 150Ah | 180Ah | 200Ah | 300Ah | 330Ah | 100Ah | 200Ah | ||
| Nennkapazität bei 0°C* |
40Ah | 80Ah | 125Ah | 150Ah | 160Ah | 240Ah | 260Ah | 80Ah | 160Ah | ||
| Nennkapazität bei -20°C* |
25Ah | 50Ah | 75Ah | 90Ah | 100Ah | 150Ah | 160Ah | 50Ah | 100Ah | ||
| Nennenergie bei 25°C* | 640Wh | 1280Wh | 1920Wh | 2304Wh | 2560Wh | 3840Wh | 4220Wh | 2560Wh | 5120Wh | ||
| *Entladestrom ≤1 C | |||||||||||
| BETRIEBSLEBENSDAUER (Kapazität bei 80% der Nennkapazität) | |||||||||||
| 80% Entladetiefe |
2500 Zyklen | ||||||||||
| 70% Entladetiefe |
3000 Zyklen | ||||||||||
| 50% Entladetiefe | 5000 Zyklen | ||||||||||
| ENTLADUNG | |||||||||||
| Maximaler fortlaufender Entladestrom |
100A | 200A | 300A | 300A | 400A | 600A | 400A | 200A | 400A | ||
| Empfohlener fortlaufender Entladestrom |
≤50A | ≤100A | ≤150A | ≤180A | ≤200A | ≤300A | ≤300A | ≤100A | ≤200A | ||
| Entladeschlussspannung | 11,2V | 22,4V | |||||||||
| Innenwiderstand | 2 mΩ | 0,8 mΩ | 0,9 mΩ | 0,8 mΩ | 1,6 mΩ | 1,5 mΩ | |||||
| BETRIEBSBEDINGUNGEN | |||||||||||
| Betriebstemperatur |
Entladen: -20°C bis +50°C Laden: +5°C bis +50°C |
||||||||||
| Lagertemperatur |
-45 - 70°C | ||||||||||
| Feuchte (nicht kondensierend) |
Max. 95% | ||||||||||
| Schutzklasse | IP 22 | ||||||||||
| LADEN | |||||||||||
| Ladespannung |
Zwischen 14/28V und 14,4/28,8V (14,2/28,4V empfohlen) | ||||||||||
| Erhaltungsspannung |
13,5/27V | ||||||||||
| Maximaler Lade-Strom |
100A | 200A | 300A | 360A | 400A | 600A | 400A | 200A | 400A | ||
| Empfohlener Ladestrom | ≤30A | ≤50A | ≤75A | ≤90A | ≤100A | ≤150A | ≤150A | ≤50A | ≤100A | ||
| SONSTIGES | |||||||||||
| Max. Lagerzeit bei 25°C* | 1 Jahr | ||||||||||
BMS-Anschluss |
Kabel mit Stecker und Kupplung mit M8 Rundsteckverbinder, Länger 50 cm | ||||||||||
| Stromanschluss (Gewindeeinsatzbuchsen) |
M8 | M8 | M8 | M8 | M10 | M10 | M10 | M8 | M8 | ||
| Abmessungen (hxbxt) mm |
199x188x147 | 197x321x152 | 237x321x152 | 237 x 321 x 152 | 237 x 321 x 152 | 347x425x274 | 265x359x206 | 197x650x163 | 317x631x208 | ||
| Gewicht | 7kg | 14kg | 18kg | 18kg | 20kg | 51kg | 30kg | 28kg | 56kg | ||
| *bei voller Ladung | |||||||||||
